יחידות מוטוריות

סיבי שריר השלד מתקשרים זה לזה ביחידות מוטוריות; מבנה זה חיוני להגברת "השליטה" בקיצור השרירים, אחרת מוגבל לרמה של תאי הסיבים היחידים.

מהי יחידת המנוע?

השרירים מעוכבים על ידי בריכה (משפחות) של נוירונים מוטוריים; משווים את מספר של תאי העצב לזה של תאי סיבי השריר עולה כי הנוירונים המוטוריים נחותים בהרבה מהסיבים שיש לעורר. מבחינה לוגית, כל נוירון מוטורי אחראי ל"עצבנותם של מספר תאי סיבים ועל פי ההגדרה של שרינגטון, הקשר בין המרכיבים העצביים והשרירים מהווה את "יחידת" המנוע.
כל תא סיבים של יחידת המנוע מצויד בלוח מנוע אחד בלבד (צומת עצבי -שרירים, בין העצב לסיב), שאינו כולל את האינטראקציה ההדדית של יחידות מוטוריות. לאור זאת, ובהתחשב בעובדה כי הגירוי של הנוירון המוטורי מתאים להתכווצות בו זמנית של כל הסיבים העצביים על ידו, ניתן לקבוע כי: היחידה המוטורית היא הכמות הקטנה ביותר של רקמת השריר שמערכת העצבים יכולה לשלוט בה: יחידה מוטורית = יחידת תנועה פונקציונלית.

צמיחה והגדרה של יחידות מוטוריות

במהלך ההתפתחות, סיבי השריר עדיין אינם מצוידים במלואם בלוחות מוטוריים, ולכן הם עדיין אינם מעוצבים היטב. הנוירונים המוטוריים, שיסיימו מאוחר יותר את יחידת התנועה הפונקציונלית, גדלים לאורך לאורך הגירוי של א גורם טרופי משוחררים מסיבי השריר, אבל מה שמשאיר אותך "חסר מילים" הוא היעילות שבה הגוף משלים את המערכת המוטורית; ניתוח מספר הנוירונים המוטוריים ההולכים וגדלים מראה שמספרם גבוה מזה שבדרך כלל נצפה אצל מבוגרים. זה קורה מכיוון שכדי להבטיח את ההשלמה המהירה של היחידות המוטוריות השונות, הגוף מאפשר פיתוח של נוירונים מוטוריים רבים, אולם, , כולם פרט לאחד הסופי, יעברו אפופטוזיס (מוות תאי). הנוירון המוטורי שנבחר הוא הראשון שהגיע לסיבים שרק בשלב זה קוטעים את הפרשת הגורם הטרופי. כפי שכבר צוין, מספר נוירונים לא יכולים להתקיים ביחד ביחידה המוטורית; במקרה של צמיחה, זה יכול להתרחש רק לתקופה מוגבלת שלאחריה יוסרו תאי העצב העודפים.

דו קיום של יחידות מוטוריות

היחידות המוטוריות אינן מתכווצות בו זמנית; הם פועלים באופן אסינכרוני למניעת תופעת העייפות ומבטיחים משלוח התכווצות לאורך זמן.
יתר על כן, סיבי השריר של היחידות המוטוריות הבודדות אינם רציפים אלא מתערבבים עם אלה של קבוצות תפקודיות אחרות (עצבניות כשלעצמן) התופסות שטח מסביב של כ 20-30% מנפח השריר הכולל.
אופי היחידות המוטוריות משתנה באופן משמעותי בתוך אותו שריר זֶה בין הבדים השונים; גם מספר סיבי השריר הקיימים בכל יחידה מוטורית בודדת משתנה במידה ניכרת והוא נמוך בהרבה בשרירים האחראים לתנועות "עדינות או מדויקות" (עין, יד וכו '). בפועל, ככל שמספר הסיבים המוטמע על ידי היחידה המנועית היחידה קטן יותר, כך השליטה המרכזית גדולה יותר על ידי הגדלה או הקטנה של מספר היחידות המוטוריות המבוקשות.
יחידות המנוע השונות נבדלות זו מזו ב:

זמן כיווץ (פרק זמן הכרחי לפיתוח כוח מרבי).
כוח התפתח בשיא ההלם הפשוט.
כוח מרבי שפותח במהלך טטנוס ( טטנוס מתאים לפוטנציאל פעולה רבים ששוחררו תוך זמן קצר מאוד).
אובדן כוח התכווצות בעקבות טטנוס.

מִיוּן

בהתבסס על הפרמטרים הנ"ל, יחידות המנוע מחולקות לשלוש סוגים עיקריים:

איטי (איטי - S): מעט כוח בעקבות הלם בודד או הלם טטני וזמני התכווצות איטיים (> 50 אלפיות השנייה - אלפיות השנייה); הם בדרך כלל מכילים סיבים אדומים (סוג I).
עייפים מהירים (מהירים ועייפים - FF): הם מתהדרים במהירות ועוצמה מרבית אך עם מעט התנגדות (לאחר 2 "הכוח מופחת ב -75%); הם מורכבים מסיבים לבנים (סוג IIB).
עמיד במהירות (מהיר ועמיד - FR): יש להם מאפייני ביניים בין השניים שהוזכרו לעיל, זמני ההתכווצות קצרים והעוצמה גבוהה; ב 2 "הם שומרים על יותר מ 75% מהכוח המועבר בהתחלה. בדרך כלל מורכב מסיבים לבנים (סוג IIA).

NB. הוכח כי כל יחידה מוטורית מעצברת רק סיבים השייכים לאותה קטגוריה ובאופן כללי היחידה המוטורית / סוג הסיבים האסוציאציות היא זו שהוזכרה זה עתה.
היחידות המוטוריות קובעות את המאפיינים האתלטיים של כל נושא; ניתן לשנותם באופן חלקי בעזרת אימון והתמצאות (במיוחד RF) כלפי מטבוליזם אחד ולא אחר, אך ביסודו לא ניתן לשנות את אופיים.

בִּיבּלִיוֹגְרָפִיָה: