בונוס עד 500 יורו של תמריצים לאופניים וקטנועים: איך זה עובד ודרישות

זה אילץ אותנו לחשוב מחדש על כמה פעילויות יומיומיות בצורה אחרת לגמרי. ניידות היא ללא ספק אחת מאלה. התחבורה הציבורית של ערים ועיריות איטלקיות לא תוכל עוד לשרת את אותו אזור תפיסה, כי שמירה קפדנית על כללי המניעה ב- Covid-19 מפחיתה באופן דרסטי את מספר המקומות במטרו, אוטובוסים, רכבות, רכבות. במילאנו , למשל, חושב כי אמצעי הרשת העירונית יוכלו להעביר 30% מהמשתמשים שהשתמשו בהם באופן קבוע.

כך נולד הרעיון לקדם את מה שמכונה מיקרומוביליטי וניידות חשמלית באמצעות תמריץ כלכלי הדוחף רכישת אמצעי תחבורה חלופיים כגון אופניים, אופניים חשמליים, אופניים בעזרת דוושות, קטנועים. ב -13 במאי 2020 עם האור הירוק לצו ההשקה מחדש, סוף סוף נקבעו תנאי התמריץ לאופני 2020 (ולא רק לאופניים), אז בואו נראה איך לנצל זאת.

מאז, שורה של השערות עקבו זו אחר זו, אך אף אחת מהן לא הגיעה למידת הרשויות. נראה שבספטמבר כל הספקות ייפתרו סוף סוף, אבל בואו נראה יחד מה שנראה כרגע ההשערות המוסמכות ביותר.

השערת "יום הקלקה" צריכה להסתיים באופן סופי, כמו גם האפליקציה שבזכותה היה ניתן להעלות חשבונית ופרטי בנק לקבלת ההחזר. כנראה שמספיק למלא טופס פשוט וההחזר יתבצע ישירות לחשבון השוטף. עם זאת, נותרה הבעיה של "מי בא ראשון". סביר להניח שהכספים שהוקצו לא יספיקו לכיסוי כל ההוצאות, מסיבה זו הממשלה חושבת למחזר את הבונוס על ידי הכנסת כספים גם בחוק התקציב הבא, כך שכולם יוחזרו.

עם סיוע לדוושה), קטנועים (גם חשמליים), מרחפים, סגווי

הבונוס של עד 500 יורו תקף גם לשירותי שיתוף (בלי לפגוע בשיתוף מכוניות)

האזרח מקדם את כספי הבונוס ולאחר מכן מקבל את ההחזר.

אם מעולם לא השתמשת באופניים, נסה להתייעץ עם אימון הרכיבה שלנו עם שולחן שבועי, זה יעזור לך לחזור לכושר ולהיות אדוני האופניים.