מאז ימי קדם, השבילים ייצגו את הדרך העיקרית לעלייה לרגל, במשך מאות שנים התפתחה התרגול הזה יותר ויותר לא רק דתיים, אלא גם ספורטאים ואנשים מן השורה.
עד כה ישנם מאות מסלולי טיול באיטליה ובאירופה שבסוף כל שלב יוקצו "האישור", זה החותמת המאשרת את השלמת השבר, ובסיום המסע הארוך, התעודה של השלמה מלאה או חלקית של הנתיב, למשל, עבור Via Francigena נקרא "עדות".
לצאת לדרך פירושו לנסוע לפחות 10 ק"מ ביום, גם אם הם בדרך כלל כפולים, עם תרמיל במשקל של כ -8 ק"ג. לכן מובן מאליו שאי אפשר לאלתר הכנה פיזית או להזניח את הפרט הקטן ביותר לגבי בחירת החומר להביא.
תכנון הטיול חשוב לא פחות מהאימון ויש צורך ללמוד כל שלב בפירוט כדי לזהות נקודות קריטיות ונקודות כיבוד, לבחור בקפידה את זמן היציאה ולהניח את זמן ההגעה. המטרה היא כפולה: להימנע מ"להישאר בתנועה "במשך יותר מ -5/6 שעות ביום (כדי לא להתפשר על השלב הבא); לדעת אם אתה מכבד את לוח הזמנים או לא. תכנון הוא בסיסי עוד יותר אם אתה להחליט לצאת למסע לבד.
במקרה זה, יתר על כן, ניתן להבין את המסע גם כמסע פנימי במגע עם הטבע או, כפי שהיו אומרים היפנים, אמבט ביער.
כדי להגדיל את היתרונות אתה יכול גם להחליט לעשות זאת על ידי תרגול ההליכה המדיטטיבית.
בואו נלך עכשיו לגלות את כל מה שיש לדעת ולעשות, לפני ובמהלך המסע.
. מסלול הטיול המלא, המתחיל מהעיר הצרפתית סן ז'אן פייד דה פורט, אורך כ- 800 ק"מ, אך כדי לקבל את תעודת הקומפוסטלה תצטרכו לנסוע לפחות 100 ק"מ ברגל או 200 ק"מ באופניים.
כל שלבי המסע הם 25 והארגון יעיל מאוד: מסלולים מסומנים היטב ונקודות רענון כל 20 ק"מ המאפשרות לעצור לארוחות או לבלות את הלילה במקום שאתה מעדיף, השבילים שטוחים בעיקר. הגרסה הספרדית מאפשרת במקום זאת, החל מבילבאו, יש לו קילומטראז 'מעט גבוה יותר מזה של הצרפתי ונחשב לתובעני יותר מהקודם, לא רק עבור מסלולים גלים יותר ולפעמים טמפרטורות קשיחות, אלא גם עבור מתקני קליטה במקרים מסוימים במצב גרוע. של פורטוגל, תצטרך לנסוע בערך 50 ק"מ פחות, כ"מקצוען "נצטרך לחצות מספר רב של מרכזים מיושבים שעשויים להיות שימושיים במקרה של אירועים בלתי צפויים; אולם כ"נגד ", ישנם הבדלי הגובה החזקים, תובעניים מאוד אפילו עבור המאומנים ביותר.
